低空经济“热”了,人才培养也要“热”起来
低空经济“热”了,人才培养也要“热”起来
低空经济“热”了,人才培养也要“热”起来中青报·中青网记者 尹(yǐn)希宁
低空经济“热”了,什么样的人才(réncái)最稀缺?
在6月(yuè)7日举行的2025低空技术与工程(gōngchéng)大会上,多所高校教授就低空人才的培养和创新实践发表观点。
2024年下半年,教育部(jiàoyùbù)超常布局急需学科专业,北京航空航天大学、北京理工大学等全国6所高校增设(zēngshè)“低空技术与工程”新专业。北京航空航天大学教授沈映春提到,该学校开设了低空智能航行、低空运载器的系统工程、低空交通(jiāotōng)、空域管理等方向(fāngxiàng)。
“低空经济人才培养应该是综合性的。”沈映春举例说,航空专业的学习更多的是基于大型(dàxíng)航空器的设计和制造,对人工智能、区块链等新学科(xuékē)不一定了解。低空经济的人才培养要(yào)根据(gēnjù)形势、市场、产业的需要做调整,从学校顶层(dǐngcéng)设计、师资配备、课程体系搭建等方面改变。
北方工业大学无人机学院(xuéyuàn)院长(yuànzhǎng)董哲提到,2024年,该学校成立无人机学院,这是当时国内第一个以无人机学院命名的二级(èrjí)学院,旨在结合北京市延庆区产业发展和北方工业大学办学特色,着力打造科教融汇、产教融合科研高地,助力延庆打造低空无人驾驶(wúrénjiàshǐ)航空示范区。
6月7日,2025低空技术与工程(gōngchéng)大会上,专家热议低空人才培养与创新引领。主办方(zhǔbànfāng)供图
董哲提到的北京市(běijīngshì)延庆区,早(zǎo)在2020年10月就获批中国民航局首批、北京市唯一民用无人驾驶(wúrénjiàshǐ)航空试验区。自(zì)那时起,延庆区从政策支持、空间搭建等方面发力,构建了(le)涵盖研发设计、整机制造、运营服务、反制技术等环节的全产业链条,成为北京市无人驾驶航空示范区。
“成立无人机(wúrénjī)学院,是发现了低空经济领域人才的稀缺。低空领域哪些人才比较稀缺?我觉得各个领域的人才都还挺稀缺的。”董哲以无人机的操作人员举例,中央空管(kōngguǎn)办统计全国实名登记注册无人驾驶航空器(hángkōngqì)目前(mùqián)超220万架,而中国民航局统计的全国实名登记的无人机驾驶员执照数量(shùliàng)是超22.5万本。
董哲(dǒngzhé)还提到了几个无人机稀缺人才方向:无人机相关的运行(yùnxíng)管理人员、无人机管理专业技术人员。“最缺的实际(shíjì)是交叉人才,包括复合型人才”,董哲说,未来的人才不仅要(yào)了解无人机低空经济的关键技术,还要“懂这个行业”。
在中国民航大学空中交通管理学院副院长魏(wèi)志强看来,低空经济的人才(réncái)需求与其他行业不一样的地方在于,有的行业的人才需求是金字塔式(jīnzìtǎshì),即从博士、硕士到本科(běnkē)、高职人才,越往后越多,而低空经济所需要的人才,需求在两端,即高层次人才和技能型人才。
换句话说,低空经济(jīngjì)既需要高层次人才为行业定标准(biāozhǔn)、把方向,也要无人机飞手、无人机生产制造这样的技能人才。
“产业需求倒逼人才升级。”北京理工大学(běijīnglǐgōngdàxué)科研院(yuàn)副院长胡晗说,随着(suízhe)低空经济正式纳入国家战略性新兴产业,无人机的物流、空中交通、低空遥感等新业态迅猛发展,这一切(yīqiè)的基石都依赖于低空人才的培养和创新实践。
大会当天,记者(jìzhě)在离会场不远的北京延庆世园公园看到,不少中小学“飞手”正在操控飞行器越过障碍,与对手飞行器比拼。据主办方介绍,当天正在进行的是2025世界机器人大赛-青少年机器人设计大赛北京市延庆区选拔赛,赛事(sàishì)分为(fēnwéi)小学组、中学(zhōngxué)组等,设置(shèzhì)挑战类、普及类项目。
6月7日,2025低空技术与工程大会会场不远处的北京延庆世园公园正在(zhèngzài)开展2025世界(shìjiè)机器人大赛-青少年(qīngshàonián)机器人设计大赛北京市延庆区选拔赛。中青报·中青网记者 尹希宁/摄
在大会主会场,中国电子学会和国彩低空(dīkōng)技术产业(chǎnyè)研究院进行了无人机等级考试(kǎoshì)签约。全国青少年无人机技术等级考试是由中国电子学会发起,面向8-18岁青少年机器人技术能力水平的社会化评价项目。依托等级考试体系(tǐxì),将建立统一的无人机操作员(cāozuòyuán)等级评定标准,填补行业空白,推动产业规范化发展。
此外,北京理工大学(běijīnglǐgōngdàxué)还和中国电子学会共同发布《低空(dīkōng)技术与(yǔ)工程(gōngchéng)发展报告》和《低空技术产业创新场景(chǎngjǐng)清单》。其中,《报告》以国家战略视野,解析低空技术与工程如何构建空天地(tiāndì)一体化创新生态,为科技强国开辟“第二发展空间”。《清单》涵盖工业场景低空智能化应用、低空旅游、文化遗产数字化保护与展示、海洋综合治理与污染处置等十四大场景,贯穿国家战略与民生需求,用技术突破地理(dìlǐ)边界,以创新重构产业生态。
在校企合作方面(fāngmiàn),董哲在会上提到,企业(qǐyè)和高校要(yào)协同起来,让低空经济不能仅仅停留在专业新、热度高的层面,还要得到企业的认可,企业与学校达成人才共创,形成产业的正向循环。
6月7日,2025低空技术与工程大会会场外的低空产业成果展示区。中青报(zhōngqīngbào)·中青网记者 尹(yǐn)希宁/摄
来源(láiyuán):中国青年报客户端
中青报·中青网记者 尹(yǐn)希宁
低空经济“热”了,什么样的人才(réncái)最稀缺?
在6月(yuè)7日举行的2025低空技术与工程(gōngchéng)大会上,多所高校教授就低空人才的培养和创新实践发表观点。
2024年下半年,教育部(jiàoyùbù)超常布局急需学科专业,北京航空航天大学、北京理工大学等全国6所高校增设(zēngshè)“低空技术与工程”新专业。北京航空航天大学教授沈映春提到,该学校开设了低空智能航行、低空运载器的系统工程、低空交通(jiāotōng)、空域管理等方向(fāngxiàng)。
“低空经济人才培养应该是综合性的。”沈映春举例说,航空专业的学习更多的是基于大型(dàxíng)航空器的设计和制造,对人工智能、区块链等新学科(xuékē)不一定了解。低空经济的人才培养要(yào)根据(gēnjù)形势、市场、产业的需要做调整,从学校顶层(dǐngcéng)设计、师资配备、课程体系搭建等方面改变。
北方工业大学无人机学院(xuéyuàn)院长(yuànzhǎng)董哲提到,2024年,该学校成立无人机学院,这是当时国内第一个以无人机学院命名的二级(èrjí)学院,旨在结合北京市延庆区产业发展和北方工业大学办学特色,着力打造科教融汇、产教融合科研高地,助力延庆打造低空无人驾驶(wúrénjiàshǐ)航空示范区。
6月7日,2025低空技术与工程(gōngchéng)大会上,专家热议低空人才培养与创新引领。主办方(zhǔbànfāng)供图
董哲提到的北京市(běijīngshì)延庆区,早(zǎo)在2020年10月就获批中国民航局首批、北京市唯一民用无人驾驶(wúrénjiàshǐ)航空试验区。自(zì)那时起,延庆区从政策支持、空间搭建等方面发力,构建了(le)涵盖研发设计、整机制造、运营服务、反制技术等环节的全产业链条,成为北京市无人驾驶航空示范区。
“成立无人机(wúrénjī)学院,是发现了低空经济领域人才的稀缺。低空领域哪些人才比较稀缺?我觉得各个领域的人才都还挺稀缺的。”董哲以无人机的操作人员举例,中央空管(kōngguǎn)办统计全国实名登记注册无人驾驶航空器(hángkōngqì)目前(mùqián)超220万架,而中国民航局统计的全国实名登记的无人机驾驶员执照数量(shùliàng)是超22.5万本。
董哲(dǒngzhé)还提到了几个无人机稀缺人才方向:无人机相关的运行(yùnxíng)管理人员、无人机管理专业技术人员。“最缺的实际(shíjì)是交叉人才,包括复合型人才”,董哲说,未来的人才不仅要(yào)了解无人机低空经济的关键技术,还要“懂这个行业”。
在中国民航大学空中交通管理学院副院长魏(wèi)志强看来,低空经济的人才(réncái)需求与其他行业不一样的地方在于,有的行业的人才需求是金字塔式(jīnzìtǎshì),即从博士、硕士到本科(běnkē)、高职人才,越往后越多,而低空经济所需要的人才,需求在两端,即高层次人才和技能型人才。
换句话说,低空经济(jīngjì)既需要高层次人才为行业定标准(biāozhǔn)、把方向,也要无人机飞手、无人机生产制造这样的技能人才。
“产业需求倒逼人才升级。”北京理工大学(běijīnglǐgōngdàxué)科研院(yuàn)副院长胡晗说,随着(suízhe)低空经济正式纳入国家战略性新兴产业,无人机的物流、空中交通、低空遥感等新业态迅猛发展,这一切(yīqiè)的基石都依赖于低空人才的培养和创新实践。
大会当天,记者(jìzhě)在离会场不远的北京延庆世园公园看到,不少中小学“飞手”正在操控飞行器越过障碍,与对手飞行器比拼。据主办方介绍,当天正在进行的是2025世界机器人大赛-青少年机器人设计大赛北京市延庆区选拔赛,赛事(sàishì)分为(fēnwéi)小学组、中学(zhōngxué)组等,设置(shèzhì)挑战类、普及类项目。
6月7日,2025低空技术与工程大会会场不远处的北京延庆世园公园正在(zhèngzài)开展2025世界(shìjiè)机器人大赛-青少年(qīngshàonián)机器人设计大赛北京市延庆区选拔赛。中青报·中青网记者 尹希宁/摄
在大会主会场,中国电子学会和国彩低空(dīkōng)技术产业(chǎnyè)研究院进行了无人机等级考试(kǎoshì)签约。全国青少年无人机技术等级考试是由中国电子学会发起,面向8-18岁青少年机器人技术能力水平的社会化评价项目。依托等级考试体系(tǐxì),将建立统一的无人机操作员(cāozuòyuán)等级评定标准,填补行业空白,推动产业规范化发展。
此外,北京理工大学(běijīnglǐgōngdàxué)还和中国电子学会共同发布《低空(dīkōng)技术与(yǔ)工程(gōngchéng)发展报告》和《低空技术产业创新场景(chǎngjǐng)清单》。其中,《报告》以国家战略视野,解析低空技术与工程如何构建空天地(tiāndì)一体化创新生态,为科技强国开辟“第二发展空间”。《清单》涵盖工业场景低空智能化应用、低空旅游、文化遗产数字化保护与展示、海洋综合治理与污染处置等十四大场景,贯穿国家战略与民生需求,用技术突破地理(dìlǐ)边界,以创新重构产业生态。
在校企合作方面(fāngmiàn),董哲在会上提到,企业(qǐyè)和高校要(yào)协同起来,让低空经济不能仅仅停留在专业新、热度高的层面,还要得到企业的认可,企业与学校达成人才共创,形成产业的正向循环。
6月7日,2025低空技术与工程大会会场外的低空产业成果展示区。中青报(zhōngqīngbào)·中青网记者 尹(yǐn)希宁/摄
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